2023 Autor: Philip Bishop | [email protected]. Última modificación: 2023-11-27 01:24
- ¿Dónde empezar?
- Cómo encontrar un cortocircuito en el rotor.
- El procedimiento para desmontar, reparar y montar el rotor del martillo perforador.
- Etapa I
- Estadio II
- Estadio III
- Cómo enrollar un rotor con tus propias manos.
- Opcion I
- Opción II
- El proceso de reserva de la carcasa del rotor
- El proceso de impregnación de las bobinas del rotor.
- El proceso de quitar el colector del exceso de impregnación.
- Proceso de equilibrado de ancla
Si ha determinado que el rotor está averiado en su taladro percutor y no tiene los fondos para uno nuevo, o si desea resucitar la pieza con sus propias manos, entonces esta instrucción es para usted.
El dispositivo perforador de Makita es tan simple que la reparación de Makita 2450, 2470 no causa ninguna dificultad particular. Lo principal es seguir nuestros consejos.
Por cierto, casi todos los usuarios con las habilidades iniciales de un cerrajero pueden reparar un golpe con sus propias manos.
¿Dónde empezar?
Dado que el dispositivo del punzón es simple, la reparación del punzón makita debe comenzar con su desmontaje. El desmontaje del punzón se realiza mejor en el orden ya probado.
Algoritmo de desmontaje de perforaciones:
- Retire la cubierta trasera del mango.
- Quita las escobillas de carbón eléctricas.
- Desconecte la carcasa del bloque mecánico y la carcasa del estator.
- Desconecte el rotor del bloque mecánico.
- Retire el estator de la carcasa del estator.
Recuerde, la carcasa del estator es verde, la carcasa del bloque mecánico con el rotor es negra.
Habiendo desconectado el rotor del bloque mecánico, procedemos a determinar la naturaleza del mal funcionamiento. Rotor Makita HR2450 pos. 54; artículo 515668-4.
Cómo encontrar un cortocircuito en el rotor
Dado que realiza una reparación independiente de martillos perforadores, necesita un
diagrama eléctrico del martillo perforador Makita 2450, 2470.
En los perforadores Makita 2470, 2450, se utilizan motores colectores de CA.
La determinación de la integridad de un motor cepillado comienza con una inspección visual general. El rotor defectuoso, pos.54, muestra rastros de un devanado quemado, raspaduras en el colector, rastros de quemado en las láminas del colector. Un cortocircuito solo se puede detectar en un rotor que no tiene circuito abierto.
Para determinar un cortocircuito (SC), es mejor utilizar un dispositivo especial IK-32.
Vídeo:
Después de asegurarse, utilizando el dispositivo indicado o un dispositivo casero, que el rotor tiene un cortocircuito entre las vueltas, proceda a desmontarlo.
Asegúrese de fijar la dirección de enrollado antes de desmontar. Esto es muy fácil de hacer. Mirando el extremo del rotor desde el lado del colector, verá la dirección del bobinado. Hay dos direcciones de bobinado: en sentido horario y antihorario. Registre y anote, definitivamente necesitará estos datos cuando se dé cuerda. El rotor del taladro percutor Makita tiene una dirección de bobinado en el sentido de las agujas del reloj, a la derecha.
El procedimiento para desmontar, reparar y montar el rotor del martillo perforador
Aquí está la secuencia para reparar un rotor en cortocircuito:
- Recorte de la parte frontal de los devanados.
- Retirar el colector y las partes frontales y medir el diámetro del cable retirado.
- Retirar y limpiar el aislamiento de las ranuras contando el número de vueltas a lo largo de los cortes.
- Una selección de un nuevo coleccionista.
- Instalación de un nuevo colector.
- Fabricación de espacios en blanco a partir de material aislante.
- Instalación de mangas en ranuras.
- Ancla de bobinado.
- Cableado de clavijas.
- Proceso de encogimiento por calor.
- Reserva de Shell.
- Impregnación de conchas.
- Impregnación colectora
- Fresado de ranuras en láminas colectoras
- Equilibrio
- Limpieza y rectificado de rotores.
Ahora veamos todo en orden.
Etapa I
En la primera etapa, el colector debe retirarse del ancla. El colector se retira después de perforar o serrar las partes frontales de bobinado.
Si está realizando una reparación independiente del taladro percutor, puede cortar las partes frontales del devanado con una sierra para metales. Sujetando el rotor en un tornillo de banco a través de los espaciadores de aluminio, corte los devanados en un círculo, como se muestra en la foto.
Estadio II
Para liberar el colector, este último debe sujetarse con una llave de gas por las laminillas y girar junto con la parte frontal cortada del bobinado, girando la llave en diferentes direcciones.
Al mismo tiempo, sujete el rotor en un tornillo de banco a través de juntas de metal blando.
Del mismo modo, retire la segunda parte frontal con la llave de gas.
Siempre verifique la resistencia del rotor en el tornillo de banco apretando constantemente la abrazadera.
Estadio III
Cuando retire el colector y las paredes laterales del devanado, proceda a eliminar los residuos de cables y los rastros de aislamiento de las ranuras. Lo mejor es usar un martillo y un cincel de aluminio o cobre para esto. El aislamiento debe retirarse por completo y la superficie de la ranura debe limpiarse con papel de lija.
Pero antes de eliminar los rastros del devanado de la ranura, intente contar el número de vueltas colocadas en varias ranuras. Use un micrómetro para medir el diámetro del alambre que está usando. Asegúrese de verificar cuánto están llenas de alambre las ranuras del rotor. Si el relleno es pequeño, se puede usar un alambre de mayor diámetro con un nuevo devanado.
Por cierto, puede limpiar el aislamiento envolviendo un trozo de madera del perfil deseado con papel de lija.
Seleccione un nuevo colector del diámetro y diseño correctos. La instalación del nuevo colector se realiza mejor en un bloque de madera con el eje del rotor montado verticalmente sobre él.
Colocando el colector en el rotor, presione el colector en su lugar anterior con golpes suaves de martillo a través del adaptador de cobre.
Le llegó el turno a la instalación de mangas aislantes. Para la fabricación de fundas aislantes, utilice cartón eléctrico, Syntoflex, isoflex, tela barnizada. En definitiva, lo que es más fácil de adquirir.
Ahora la parte más difícil y responsable.
Cómo enrollar un rotor con tus propias manos
El bobinado del rotor es un proceso laborioso y complejo y requiere perseverancia y paciencia.
Hay dos opciones de bobinado:
- A mano sin dispositivos de bobinado;
- Con el uso de los dispositivos más simples.
Opcion I
De acuerdo con la primera opción, es necesario tomar el rotor en la mano izquierda y el alambre preparado del diámetro requerido y la longitud requerida con un pequeño margen en la mano derecha y enrollarlo, controlando constantemente el número de vueltas. Rotación del devanado de sí mismo en sentido horario.
El procedimiento de enrollado es sencillo. Sujete el comienzo del cable al rodamiento, ensarte las laminillas en la ranura y comience a enrollar en la ranura del rotor opuesta a la ranura de laminilla.
Opción II
Para facilitar el proceso de bobinado, se puede ensamblar un accesorio simple. Es aconsejable montar el dispositivo al enrollar más de un ancla.
Aquí hay un video de una herramienta simple para bobinar rotores de motor cepillado.
Pero debe comenzar a trabajar con la preparación de datos.
La lista de datos debe incluir:
- Longitud del rotor = 153 mm.
- Longitud del colector = 45 mm.
- Diámetro del rotor = 31,5 mm.
- Diámetro colector = 21,5 mm.
- Diámetro del cable.
- Número de ranuras = 12.
- Paso de la bobina = 5.
- Número de laminillas en un colector = 24.
- Dirección de bobinado del rotor = derecha.
- Porcentaje de llenado de alambre = 89.
Puede obtener datos sobre longitud, diámetro, número de ranuras y número de laminillas durante el desmontaje del rotor.
Mida el diámetro del cable con un micrómetro cuando retire el devanado de las ranuras del rotor.
Todos los datos que necesita recopilar durante el desmontaje del rotor.
Algoritmo de rebobinado de rotor
El orden de bobinado de cualquier rotor depende del número de ranuras en el rotor, el número de láminas colectoras. Estableció la dirección de bobinado antes del desmontaje y la dibujó.
Seleccione la laminilla de referencia en el colector. Este será el comienzo del bobinado. Use esmalte de uñas para marcar la laminilla inicial con un punto.
Al desmontar el rotor, encontramos que el rotor tiene 12 ranuras y el colector tiene 24 laminillas.
También encontramos que la dirección de bobinado es en el sentido de las agujas del reloj cuando se ve desde el lado del colector.
Después de instalar fundas aislantes hechas de cartón eléctrico o su análogo en las ranuras, después de haber soldado el extremo del cable de bobinado a la laminilla No. 1, comenzamos a enrollar.
El cable se coloca en la ranura 1 opuesta, y vuelve a través de la sexta ranura (1-6), y así sucesivamente hasta el número requerido de vueltas con un paso z = 5. El centro del devanado está soldado a la laminilla nº 2 en sentido horario. Se enrolla el mismo número de vueltas en la misma sección y el extremo del cable se suelda a la laminilla No. 3. Una bobina está enrollada.
El comienzo de una nueva bobina está hecho de laminilla nº 3, el medio se suelda en laminilla nº 4, enrollando en las mismas ranuras (2-7) y el final en laminilla nº 5. Y así sucesivamente hasta el estado en que la última bobina termina en la laminilla n. ° 1. El ciclo está cerrado.
Una vez soldados los extremos de los devanados a las láminas colectoras, procedemos a blindar el rotor.
El proceso de reserva de la carcasa del rotor
El rotor está blindado para asegurar los devanados, las láminas y para garantizar la seguridad del rotor y sus partes cuando se opera a altas velocidades.
La reserva es el proceso tecnológico de asegurar las bobinas del rotor mediante una rosca de montaje.
El proceso de impregnación de las bobinas del rotor
El rotor debe estar impregnado con una conexión de CA. Esto se hace con LATR. Pero es mejor realizar este procedimiento utilizando un transformador, a cuyo devanado se suministra una tensión alterna a través del LATR.
Foto de impregnación con LATR
El problema es que cuando se aplica un voltaje alterno, las vueltas de las bobinas enrolladas vibran y se calientan. Y esto contribuye a una mejor penetración del aislamiento dentro de las curvas.
Se recomienda utilizar adhesivo epoxi como material aislante.
El pegamento se diluye en un estado cálido de acuerdo con las instrucciones. Se aplica pegamento epoxi al devanado del rotor calentado con una espátula de madera.
Impregnación del rotor del taladro percutor Makita 2470 en casa.
Deje que el rotor se enfríe después de remojarlo completamente. Durante el proceso de enfriamiento, la impregnación se endurecerá y se convertirá en un monolito sólido. Todo lo que tienes que hacer es eliminar sus gotas.
El proceso de quitar el colector del exceso de impregnación
No importa con qué cuidado y precisión aplique la impregnación, sus partículas caen sobre las láminas colectoras y fluyen hacia las ranuras.
En la siguiente etapa, todas las ranuras y laminillas deben limpiarse y pulirse a fondo.
Las ranuras se pueden limpiar con un trozo de hoja de sierra, afilado como para cortar plexiglás. Y las laminillas se pueden limpiar con papel de lija fino sujetando el rotor en el mandril de un taladro eléctrico.
Primero, se limpia la superficie de las laminillas, luego se fresan las ranuras del colector.
Pasemos a equilibrar el ancla.
Proceso de equilibrado de ancla
Los anclajes de equilibrio son obligatorios para las herramientas de alta velocidad. El perforador Makita no es tal, pero no es superfluo comprobar el equilibrio.
Un rotor correctamente equilibrado aumentará significativamente el tiempo de funcionamiento de los cojinetes, reducirá la vibración de la herramienta y reducirá el ruido durante la operación El equilibrado se realizará sobre cuchillas, dos guías colocadas, horizontalmente utilizando un nivel. Las cuchillas se ajustan a un ancho que permite que el rotor ensamblado encaje en el eje. El rotor debe estar perfectamente horizontal.
Si se altera el equilibrio del rotor, siempre ocupará una posición en la que el exceso de peso estará por debajo. Para compensar, es necesario empujar la carga desde el lado opuesto debajo del espaciador de bobina para que no sobrepase el diámetro del rotor. Y puede perforar el exceso de metal del lado del exceso de peso.
Entonces, haciendo rodar el rotor sobre cuchillos, puede equilibrarlo con cuidado.
¡Todo! El rotor está listo para su instalación.
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